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死扛1.4T 全新高爾夫無緣新發動機尚能戰否?

原作者: 劉洋 |原發: 時代財經

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近日,一汽-大眾第八代高爾夫量產版正式在佛山工廠下線。據悉,新車或將在今年10月份上市。


作為大眾品牌的經典緊湊型兩廂家轎,高爾夫的全新換代備受關注,然而,近日一則網傳圖片令市場對其的期待值打了折扣。


網傳信息顯示,已經搭載于海外版全新一代高爾夫的EA211 EVO1.5T發動機或與中國市場無緣,國內車型將沿用1.2T以及1.4T發動機,直至2023年中國市場才與海外版同步,匹配EA211 EVO2發動機。


根據此前工信部公布的申報信息,國產高爾夫8目前僅申報了1.4 T發動機,暫無1.5T發動機的相關信息。


針對此事,時代財經就全新換代高爾夫發動機配置事宜及上市規劃向一汽-大眾公關方面發去采訪函,截至發稿尚未獲回復。


“個人判斷,大眾此舉還是為了求穩,同時保留了升級的殺手锏?!睂τ谌掳l動機或缺席國內高爾夫的全新換代,8月5日,汽車行業分析師任萬付對時代財經表示。


全新發動機難入華,海外出師不利


作為一款經典的緊湊型家用兩廂轎車,在緊湊型轎車細分市場競爭中,高爾夫需面對包括日產軒逸、本田思域、豐田卡羅拉等熱銷車型的競爭。


從外觀設計上,第八代高爾夫與海外版基本保持一致,相比前一代,整體設計風格更加動感。另外,在內飾上,第八代高爾夫有著較為明顯的提升,無論是從貫穿式的大屏,還有全新電子擋把,體現了全新換代高爾夫發力智聯智能的意圖。


但是,在動力方面,若國內第八代高爾夫無緣搭載新發動機,真可謂乏善可陳。


作為大眾全新發動機,為了應對全球日益嚴苛的排放法規,EA211 EVO在燃油經濟性和污染物排放上,都有明顯的提升。另外,官方信息顯示,相比EA211 1.4TSI發動機,1.5TSI發動機達到目標扭矩輸出的速度快了35%。除此之外,該發動機還可以兼容多種電氣化技術,對MHEV和PHEV兩大主流混合動力模式進行支持,具備多項技術更新。


然而,據網傳圖片信息顯示,全新EA211 EVO發動機將在中國市場跳過,并與2023年與海外版同步上市EA211 EVO2發動機。也就是說,中國市場消費者距離獲得大眾EA211 EVO 系列發動機,仍需3年的時間。


雖然在國內還未正式上市,但是作為大眾的靈魂車型,第八代高爾夫在海外市場也出師不利。


在歐洲市場表現上,根據2020年第一季度銷量數據顯示,高爾夫雖仍然保持了銷量冠軍的地位,但其銷量同比大幅下降了32%,除此之外,在市場份額占比上也下跌了1.5%。


除了銷量和市場占比的下滑,今年5月,據德國《明鏡》周刊報道,大眾汽車集團證實,因軟件問題停止了第八代高爾夫的交付。大眾表示,個別第八代高爾夫車型在例行檢查中被發現控制單元或在線連接單元(OCU3)的數據傳輸系統不可靠,無法保證eCall/緊急呼叫助理的全部功能。


而此軟件問題甚至引起了大眾集團內部的高層人事動蕩和業務調整。近日,據德國《商報》報道,大眾品牌軟件研發負責人Christian Senger已離職。奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼將接手負責大眾軟件研發工作。據悉,大眾集團的軟件開發也將由奧迪主導,重心將從沃爾夫斯堡轉移到英戈爾施塔特。


國內市場面臨挑戰


除了在海外面臨銷量下滑、市占率下跌、軟件問題等負面因素。國內市場上,根據目前信息,全新換代高爾夫也面臨不少挑戰。


受疫情沖擊市場影響,一汽-大眾旗下大眾品牌及高爾夫銷量也顯現下跌趨勢。官方數據顯示,今年1-6月,一汽-大眾累計銷量874174輛,同比減少18.1%,其中,大眾品牌累計504793輛,同比下降22.4%。


具體在車型方面,根據中汽協數據顯示,高爾夫1-6月累計銷量為3.97萬輛,同比下降28.5%。值得注意的是,高爾夫純電版表現非常低迷,6月銷量僅39輛,上半年累計銷量僅2302輛,占上半年高爾夫總銷量比例的不到5%。


在緊湊型轎車這一細分市場中,上半年累計銷量3.9萬輛的高爾夫也僅出于市場的中游水平,距離本田思域(9.7萬輛)、豐田卡羅拉(14.98萬輛)、大眾朗逸(17.06萬輛)、日產軒逸(20.82萬輛)等頭部競品銷量,仍有非常大的差距。


前有猛虎,后有追兵。同屬一汽-大眾旗下的高端品牌車型奧迪A3。上半年累計銷量為3.73萬輛,緊跟高爾夫之后。值得注意的是,面對品牌溢價更高的奧迪A3,高爾夫并沒有太強的價格競爭力。


時代財經在8月5日通過市場調查發現,以北京地區為例,奧迪A3讓利幅度高達24%,實際成交價已進入16-18萬元區間。同樣以北京地區為例,高爾夫優惠幅度在18%左右,實際成交價在13-14萬元左右。


此外,在7月27日思域Hatchback(兩廂版)正式上市,據悉還將推出手動擋高配版本。面對信仰神車在兩廂車市場的針對性布局,還要在競爭激烈的緊湊型轎車市場面對一眾好手,如7月13日正式上市的2021款全新卡羅拉,全系標配了TSS豐田智行安全系統。以及擁有超大空間和舒適內飾,在緊湊型轎車市場銷量第一的日產軒逸。


外觀缺乏突破,動力性能乏善可陳,全新第八代高爾夫想要突圍向上,恐怕不太簡單。


(編輯:王星


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